2.0T的福特金牛座值得买吗是B级还是C级车

大家好，如果您还对2.0T的福特金牛座值得买吗是B级还是C级车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享2.0T的福特金牛座值得买吗是B级还是C级车的知识，包括金牛座和福特b级车的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 福特蒙迪欧好还是福特金牛座好
2. 君威2.0T和金牛座2.0T怎么选
3. 福特金牛座和凯迪拉克XTS哪个好
4. 2.0T的福特金牛座值得买吗是B级还是C级车

福特蒙迪欧好还是福特金牛座好

福特金牛座好

福特金牛座和蒙迪欧不在一个级别。
蒙迪欧定位是b级车

(中型)，金牛座定位是C级车

(中型)。

福特金牛座和蒙迪欧在外观和风格上有明显的区别。
蒙迪欧的前脸造型像阿斯顿·马丁，俗称“马丁脸”。
它的进气格栅比金牛座小，但引擎盖上的线条更多，加上腰线，更有动感，外观更年轻，运动感更强。
金牛座是典型的商业风格，比较成熟稳重。

君威2.0T和金牛座2.0T怎么选

这两个车并不算直接竞争对手，金牛座定位中大型行政级轿车对标的是别克君越，而新君威是准B级运动型轿车，对标的是福特蒙迪欧，这两台车的消费群体并不一样，个人观点没有对标的意义，需要商务接待行政大车的客户选金牛座，个性化一点享受澎湃驾驶乐趣的选君威。

因为定位不同，尺寸更大的金牛座指导价为23.48-36.98万，新君威为17.58-26.98万，买到金牛座2.0T车型的价格，新君威已经是顶配了，这样的话论配置能力，顶配是比中配要好。

这次新君威的顶配版是套件版的君威GS，虽然动力参数与28T普通版相同，不过GS增加了DCC动态底盘支持运动、旅行、一般三种不同的驾驶模式选择，同时前刹车系统换成了布雷博的四活塞刹车，整体的动态性能更进一步。

抛开车辆的驾驶感受不谈，我拉取一下价格相似的二者的配置差异，看看如果抛开动态性能等一系列主观感受后，剩下的怎么选：

金牛座的空间占据着绝对的领先，单轴距一项就领先了120mm，所以后排的乘坐空间上没得说，金牛座就是一款准C的轿车。

通用和福特两个造高能发动机的企业这一次在发动机上也要一教高下，别克的增压发动机在功率和扭矩上都表现的要更好一些，不过这一次需要吃精粮的别克丢掉了耐操的身份。

内部舒适性配置，底盘操控配置上，君威GS的表现好太多，软硬调节悬架配合宽胎提供良好的抓地力和弯道表现，ACC和自动泊车也挺实用的配置，这一点金牛座不占优势，毕竟是中配车。

综上所述：买别克新君威就考虑GS版，有着更好的配置和驾驶感受，但是只是针对年轻运动一族；买金牛座吗，稳稳的开车，把家人和客户安全送到目的地岂不是更好。

福特金牛座和凯迪拉克XTS哪个好

感觉从性价比来说，金牛座远胜凯迪拉克XTS，因为凯迪拉克属豪华级车价位，价格不接地气，不适合普通家庭，有买凯的钱直接上手宝马、奔驰、奥迪等大品牌了，而金牛座属于大众能接受的商务和家用型车型，价位从24W左右到34W左右都有，可选性强，因此，金牛座从国内上市以来，一直都是保持一定的不错的销售量（16年C级车销量前五名），这一点凯迪拉克是做不到的，普通消费者买不起的凯，不知能走多远？本人是金牛座时尚版车主，金牛座的科技感驾驶感舒适感安全感操控感，是同等价位车型中较高的，发动机曾经获得沃德十佳，动力充足，高速超车动力随叫随到，6AT变速箱操控稳定，底盘扎实硬朗，远程启动、定速巡航、座椅加热等功能齐全，外观时尚帅气，虽然看似新蒙，但实质不同，金牛座轴距达2.9米多，空间比新蒙要大，总之，金牛座是一款驾驶和乘坐都很舒适的车，值得信赖和拥有，用了才说好！
喷子不喜勿喷，谢谢……

2.0T的福特金牛座值得买吗是B级还是C级车

福特金牛座级别属于B+但有C级车的气场，不过这台车并不值得选择。

金牛座车身尺寸达到了4996*1878*1503、轴距也有很夸张的2949mm，按照轴距的标准分类已经属于C级车，但C级车的车长一般认为5米以上才算达标。
不过4mm的差距不用肉眼是很难分辨的，金牛座实车已经是中大型轿车的视觉效果。

而气场足够强大但不推荐的原因是价格不合理，指导价24.48-29.98万的金牛座发动机使用了

1.5T和2.0T两款动力，

1.5T和C级车是不合理的匹配，2.0T起售价24.98万优惠后也超过20万，相同的价格有什么理由不选择林肯？

林肯汽车是福特旗下的豪华品牌，也是白宫数代的公务用车，所以品牌定位高于福特主品牌；

而与金牛座等级相同的林肯MKZ指导价为25.58-36.98万，2.0T版本的起售价在优惠后已经与金牛座相当，所以还是看一看这台车吧。

MKZ车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，级别也属于B+级或准C级轿车；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，前置前驱的布局与金牛座相同。
安全配置同样有包括膝部气囊的全车安全气囊，胎压监测以及如倒车影像等基础配置，但悬架比金牛座多出软硬调节的功能，级别明显更高一些。

2.0T涡轮增压发动机最大功率149kw、峰值扭矩381N·m（2500转爆发峰值扭矩之后下滑），变速箱匹配6AT手自一体；动力比金牛座的2.0T逊色一筹，破百成绩仅为8.7秒也不算非常强劲，所以MKZ更像是一台商务型轿车，不过这一水平也不算差。

其他方面MKZ的亮点就不多了，主要是还是以品牌价值和独特的设计感体现价值；有很多人认为MKZ的设计有些模仿宾利的味道，但除了同样是轿车以外并不能看出有哪些方面类似；仅论设计感MKZ还是不错的，有美系轿车饱满大气的味道，侧面的设计没有一点多余的点缀也比较显稳重，横贯式尾灯林肯的标志性设计，与微微上扬的尾箱融合的效果也算理想。

综合空间、动力、配置以及品牌溢价，以金牛座的预算建议考虑林肯MKZ，如预算仅足够

1.5T中低配的话建议考虑凯迪拉克ATSL技术版，前置后驱定义运动车，2.0T-LTG发动机与8AT手自一体变速箱匹配后能实现6.2秒的破百好成绩，选择这台车至少能获得不错驾驶乐趣。

而且同为美系车基本没有选择障碍，金牛座要面对性能强劲或品牌价值更高的同系竞争，显然是没有足够性价比的，三月销量仅有357台也足以说明应该如何选择了。

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